ACTIVIDADES MAIS PRATICADAS, NO LUNHO, NA ÁREA DO DESPORTO, O FUTEBOL

Os oito elementos que estamos a ver na foto, faziam parte da equipa de futebol, formada por militares do pelotão de Sapadores, do Batalhão de Caçadores 598.esperam que cheguem os restantes elementos que fazem parte da equipa, para darem inicio a mais um grandioso espectáculo de futebol, nunca dantes visto, no Estádio de Futebol Lunhense.

Do lado esquerdo, de pé, está o famoso guarda-redes Conde, rigorosamente equipado.

ALGURES, NO DISTRITO DO NIASSA, A NORTE DE MOÇAMBIQUE

                              Posto de abastecimento de combustiveis

ESTADIA DO PELOTÃO DE SAPADORES, DO B.CAÇ. 598, NO LUNHO.

Esta imagem mostra como os elementos que faziam parte do pelotão de sapadores, do Batalhão de Caçadores 598 viveram durante a sua permanência junto da ponte sobre o Rio Lunho, em Moçambique.

A sala onde nos eram servidas as tão apetitosas refeições,  Era bastante iluminada, principalmente, durante o dia, desde o nascer ao por do sol. No tecto podemos ver um luxuoso candeeiro a petróleo "petromax", que por motivos de segurança só era utilizado em casos de força maior.
A  mesa e cadeiras que faziam parte de sua mobilia eram feitas em madeira, extraida das melhores árvores que existiam naquela região. A loiça era da melhor e mais moderna porcelana e os copos  em  crital, também  do melhor, daquela época. Quanto aos edifícios para  alojamento do pessoal, dos quais não disponho de imagens, eram vários, de fácil e rápida construção, todos em lona de primeira qualidade.
As camas, essas, eram de menor qualidade, talvez pelo facto de não termos muito tempo disponível para estarmos deitados, devido ao serviço para nossa própria segurança, principalmente, nocturno.

QUARTEL DO EXÉRCITO EM VILA CABRAL-MOÇAMBIQUE

DEDICO ESTES VERSOS AO MEU AMIGO FRESCO

EX-1º. CABO
RESPONSÁVEL
PELA CANTINA.

O nosso pistoleiro aqui vai

Com sua pistola no cinturão

Saca da pistola primeiro

E segura bem com a mão.

Hoje está de ronda ao quartel

Não nos vai servir  laurentina

Não alinhes no redondel

De manhã vais abrir a cantina.

Da padaria levo um pão

E dirijo-me para a cantina

Vai-me servir salpicão

E também uma laurentina.

A Coimbra me desloquei

Para ver o amigo verdadeiro

Em sua casa o encontrei

No dia seginte fomos a Aveiro.

Nossas mulheres fizeram-nos companhia

Para sua filha e genro visitar

A um restaurante que desconhecia

Nos levaram para almoçar.

O almoço foi parrilha

Pela primeira vez ouvi falar

O lugar,era, uma maravilha

Junto ao farol e beira mar.



ALMOÇO-CONVÍVIO, NO DIA 10 DE OUTUBRO DE 2005, RESTAURANTE LITORAL..

                                       .

.NA CIDADE DE PESO DA RÉGUA FOI EM 10 DE JUNHO DE 2006, CUJA FOTO NÃO TENHO.

.ESTES VERSOS SÃO DEDICADOS AO MEU AMIGO SÉRGIO.

Da Régua ao Pinhão

De barco viajamos

O Sérgio, brincalhão

De combóio regressamos

Foi uma viagem divertida
O barco  na barragem parou
Depois da água subida
Rio acima navegou

EM RIO MAU, NA CASA DO SÉRGIO

Disse, quando o Sérgio visitei
Moras no fim do mundo
Estás muito feliz eu sei
Do Rio Douro lá ao fundo

Neste sitio maravilhoso
Do Rio Douro a sua brisa
Estás muito orgulhoso
A linda paisagem o  simbolisa

NAS MARGENS DO RIO DOURO

Apicultor dedicado
Pelas abelhas atraído
Estás na vida realizado
Do trabalho conseguido

O mel é feito pelas abelhas
E pelo Homem é tirado
Se elas te ferrarem nas orelhas
Não  fiques admirado

Por teres um Rio Douro
Não fiques babado
Para uns é um tesouro
Para outros amargurado

Desejo-vos boas férias
Em Quarteira junto ao mar
Tenham cuidado com as falésias

Que elas podem desabar

NAVIO PÁTRIA, DE LISBOA A NACALA

 Batalhão de Caçadores 598, a viagem, de combóio rumo ao desconhecido. Era dia 1 de Novembro do ano de 1963,(DIA DE TODOS OS SANTOS). O Navio Pátria chegava ao porto de Nacala-Moçambique.

O Sol brilhava no horizonte, no Céu uma nuvem, muito escura, deslocava-se em nossa direcção, passados poucos minutos chove, torrencialmente, molhando a nossa bagagem. O Sol, que tinha  ficado encoberto  pela nuvem, para nos compensar, com o seu calor abrasador, rápidamente enxuga toda a bagagem. Dissemos adeus ao navio e embarcamos num combóio, com máquina, a vapor, que nos transportou até Catur, fim da linha. Durante a viagem os nossos uniformes ficaram marcados  pelas fagulhas que saiam da chaminé da já referida máquina. Nas subidas, devido a lotação esgotada, a locomotiva andava devagar(passo de caracol) . Cerca da meia noite chegou à estação da cidades de Nampula. Estavam muitos militares que nos deram as boas vindas. No dia seguinte chegamos a Catur,  deixamos o combóio e seguimos, para Vila Cabrral, em viaturas automóveis que faziam o transporte de pessoas e mercadorias entre as duas localidades.

Para trás ficaram recardações das localidades por onde tinhamos passado. Permaneciam nos nossos corações as saudades dos familiares, que muito longe tinhamos deixado, não sabendo se algum dia os voltariamos a ver.

Metangula - Moçambique

 Metangula maravilhosa

Sempre bela e catita

Cada vez mais orgulhosa

Cada dia mais bonita

Muitos anos se passaram

Mas nunca te esqueci

Muitas recordações ficaram

Vivo pensando em ti

Foste bem acolhedora
Quando nos deste guarida

Foste apaziguadora

E também muito querida 

Situada no paraíso
Não te vou esquecer
Do lago niassa um sorriso
Sempre, ao amanhecer

Serás sempre recordada
Pelos teus ocupantes
Pelo lago és banhada
Tens perfume dos horizontes.

Nova Coimbra - Moçambique

Nova Coimbra azarenta

No tempo do Salazar

Localidade sinzenta

Que nos fez chorar

Nunca te vou esquecer

Pelo que aconteceu

Foi ao entardecer

Que a morte apareceu

Com um tiro morreu

Muitas saudades deixou

Para  Metangula correu

Onde cadáver chegou

Vasconcelos saudoso

Em vila cabral sepultado

Camarada bondoso

Para sempre recordado

BATALHÃO DE CAÇADORES 598

No segundo semestre, do mês de Novembro, do ano de 1964, o Batalhão de Caçadores 598, responsável pela segurança militar, em todo o distrito do Niassa-Moçambique, organizou exercícios militares, nas zonas,  compreendidas, entre o Cóbué, Lunho, N.Coimbra, Metangula, Maniamba e V. Cabral, os quais tinham por objectivo o  aperfeiçoamento, do nosso pessoal, face a enventuais ataques por parte das forças da frelimo, ás nossas tropas estacionadas naquela zona. Para o feito foram utilizados dois pelotães, sendo um defensivo, outro ofensivo. O defenvivo tinha a finalidade em defender os interesses militares, quando os mesmos fossem atacados pelas forças inimigas,  cuja preperação foi bastante útil, para nossa defesa, quando surgiram os primeiros ataques ás nossas tropas e instalações.

No dia 23 do mês de Novembro, do ano acima citado, quando estavamos quase a terminar os exercícios, o inesparado aconteceu, devido ao mau estado, de conservação, em que as picadas se encontravam, deu origem ao  capotamento de um Unimog, causando a morte do 1º. cabo Manuel Marques Carreiro. A imagem acima referênciada mostra a posição, em que a viatura ficou, após o acidente.

Ponte sobre o Rio Lunho

Por determinação do Comandante do Batalhão de Caçadores 598, tenente coronel, Joaquim Correia Ventura Lopes, aquartelado em Vila Cabral, o pelotão de Sapadores, foi deslocado para o Rio Lunho, em Janeiro de 1965, tendo por missão, continuar a construçaõ da ponte sobre o referirio rio.
Após reunidas condições teve inicio a viagem, convitos de que iriamos encontrar alguns obstáculos pelo caminho. A seguir a Nova Coimbra, devido ao mau estado de conservação da estrada (picada), por causa das chuvas torrenciais que assolavam toda aquela zona. Tivemos muitas dificuldades em chegar ao Lunho, as viaturas, principalmente, pesadas, que transportavam excesso de carga, tendo a GMC, atolado, todavia, estava equipada com guincho, prendemos o cabo do mesmo a uma árvore que se encontrava á sua frente , mas como o peso era superior á capacidade suportável pelo cabo, o qual não aguentou o impacto, acabando por rebentar.
Fazendo deslocar o veio do seu lugar e causando avaria no mesmo, pelo que piorou toda a situação em que nos encontravamos. Por causa disso, o Comandante, do pelotão,  retrocedeu a Vila Cabral, tendo no dia seguinte regressado com um mecânico para reparar a avaria. No entanto, nós já tinhamos, com muito esforço e alguma habilidade desatolado a GMC e, seguido para o, ainda, pouco conhecido lunho.
Só, passado algum tempo depois,  ficou conhecido por estado de (MINAS-GERAIS), devido ao número elevado de minas explosivas colocadas nas picadas, por forças leais ao movimento de libertação (FRELIMO), Permanecemos cerca de três meses no lunho. Fizemos as rampas de acesso á ponte e nada mais. De momento, não tendo qualquer fotografia tirada na época a que faço referência, pesquisei no álbum da C.Çaç. 1558, pelo que peço desculpa pela minha ousadia.